技術(shù)資料
齒輪減速電機(jī)齒輪失效分析
齒輪減速電機(jī)齒輪失效分析
1.齒輪失效分析，再好的齒輪、精度再高的齒輪用久都會失效。齒輪是傳遞運(yùn)動和動力的一種機(jī)械零件。齒輪的類型以及特點(diǎn)不僅可決定齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)特性，并且也決定了它是否會過早地失效。
齒輪失效的類型可劃分為四種:
(1)磨損失效.是指輪齒接觸表面的材料損耗:
(2)表面疲勞失效.是指接觸表面或表面下應(yīng)力超過材料疲勞極限所引起的材料失效。進(jìn)一步又可分為初始點(diǎn)蝕、毀壞性點(diǎn)蝕和剝落。
(3)塑性變形失效，是指在重載荷作用下表面金屬屈服所造成的表面變形。它又可進(jìn)一步分為壓塌和飛邊變形、波紋變形和溝條變形。
(4)折斷失效，是指整個輪齒或輪齒相當(dāng)大的一部分發(fā)生斷裂?？梢赃M(jìn)一步分為疲勞折斷、磨損折斷、過載折斷、淬火或磨削裂紋引起的折斷等。
本章主要介紹變速箱齒輪及被動齒輪的失效分析實(shí)例。
2.汽車變速箱齒輪失效
失效齒輪為載重汽車變速箱一擋齒輪，由滲碳鋼制造，在進(jìn)行臺架試驗(yàn)時，未達(dá)到設(shè)計要求就發(fā)生斷齒現(xiàn)象。根據(jù)斷口的形貌可斷定該齒輪的斷裂為高應(yīng)力作用下引起的快速斷裂。主動齒輪心部斷口從本為韌窩.被動齒輪具有準(zhǔn)解理斷裂形貌.說明主動齒輪韌性較好，但強(qiáng)度較低。
顯微硬度證實(shí)了主動齒輪硬度較被動齒輪低。兩只齒輪滲碳層中均有網(wǎng)狀滲碳體析出，這將使表層韌性較低，致使在運(yùn)轉(zhuǎn)過程經(jīng)受不了啟動沖擊應(yīng)力的作用。本次斷裂事故是由主動齒輪先斷裂，進(jìn)而引起被動齒輪崩齒，故在被動齒輪上還能看到碰傷的痕跡。因此，可以認(rèn)為齒輪失效的原因?yàn)闈B碳工藝控制不當(dāng)(熱處理不當(dāng))而引起斷齒。
城邦齒輪減速馬達(dá)公司齒輪勻由特殊工藝處理，使齒輪面上的每一個點(diǎn)的硬度保持一致。在很大程度上降低了齒輪斷裂的可能。
